上手な特典旅行の使い方。
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- 国際線の場合は、予約開始が１１ヶ月前（３３０日前）です。（一部６ヶ月前の航空会社も有）
無料航空券の場合は、座席数に限りがあるのでかなり早めに予約を入れなければなりません。
- ※但し、予約時点で特典必要マイルがマイル口座残高にあること。
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- ピーク（お盆や年末年始、ゴールデンウイーク）は１年前に予約を入れましょう。
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- マイルに余裕があって、予約が取れない場合はスタンダード特典、ルールバスターを利用すれば
- 席が取れます。行き、帰りどちらかのみスタンダード特典、ルールバスターを利用する場合は
- 利用した往路、復路だけ必要マイルが加算されます。ただし、これはかなり損！
- 同じマイル数でセーバー特典のＣやＦに乗れます！まず、ＣやＦに空席がないか確認しましょう。
- 成田−バンコク往復の特典旅行必要マイル一覧
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クラス |
Y |
C |
F |
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航空会社 |
エコノミー |
ビジネス |
ファースト |
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JL |
35000 |
60000 |
80000 |
|
NH(ANA) |
35000 |
60000 |
80000 |
|
UAセーバー |
20000 |
30000 |
40000 |
|
UAスタンダード |
40000 |
60000 |
80000 |
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NWオフスタンダード |
20000 |
30000 |
40000 |
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NWピークスタンダード |
25000 |
40000 |
60000 |
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NWルールバスター |
50000 |
80000 |
120000 |
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TG |
50000 |
80000 |
120000 |
- ※NWのピークシーズンは12/15-1/14,4/15-5/14,7/15-10/14
- ※UA,NW<セーバー特典>
・少ないマイル数で利用できますが、座席数の制限があります。また、ブラックアウト(使えない日、期間)があります。
※UA<スタンダード特典>NW<ルールバスター得点>
・希望のフライトとクラスに空席があればいつでも利用できる特典です。
・この特典にはブラックアウト(使えない日、期間)がありません。また座席数の制限もありません。
- マイルに余裕があって、セーバー特典で無理な場合はこの特典をご利用されると良いでしょう。
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- 日系航空会社はアジアを北アジア、南アジアと２つのゾーン分けをしており
- 南アジアの必要マイルが多くなっています。
- アメリカ系はアジアは東南アジアを含む１つのゾーンになっておりお得度が高くなってます。
- 特にビジネスクラスの必要マイル数は少なくメリット大です。
- タイ国際航空は論外ですね。必要マイルが多すぎる。
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- 成田−サンフランシスコ往復の特典旅行必要マイル一覧
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クラス |
Y |
C |
F |
|
航空会社 |
エコノミー |
ビジネス |
ファースト |
|
JL |
50000 |
80000 |
110000 |
|
NH(ANA) |
50000 |
80000 |
110000 |
|
UAセーバー |
60000 |
90000 |
120000 |
|
UAスタンダード |
100000 |
150000 |
200000 |
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NWオフスタンダード |
50000 |
75000 |
100000 |
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NWピークスタンダード |
60000 |
90000 |
120000 |
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NWルールバスター |
120000 |
180000 |
240000 |
- ※NWのピークシーズンは4/1-10/31,12/15-1/15
- ※NW,UAは一回までのストップオーバーが可能。
- 日系のアメリカ線はストップオーバー不可の為、周遊が出来ません。
- アメリカ系に比べて必要マイルが少なくなっています。
- サンフランシスコ一点ねらいなら日系もお勧めかも。
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- 一番メリットのある使い方はアメリカには格安航空券で旅行してマイルを加算
- 東南アジアの旅行には無料特典航空券（もしくはアップグレード）で旅行する形でしょう。
- 長距離ほど特典旅行は割に合いません。（必要マイル数に比べて航空券代が安い）
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- マイレージ加算の目安
- １マイル→２円に換算して計算します。（２００００マイル＝アジア航空券＝約４００００円だから。）
- 貯まる予定のマイレージ＜チケットの値差（他の航空会社の格安チケットとマイレージ）を
- 考えてマイレージにつられて時間やお金を無駄にしないようにしましょう。
- 逆に言うと多少値段が高くてもマイルが貯まるなら貯まった方がいい訳ですが。
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